Đức đã phát triển mẫu xe ý tưởng CityBot, một loại xe robot tự hành, đa chức năng và không có khí thải, giúp cộng đồng địa phương thu gom rác, tưới cây, cắt cỏ và trong tương lai loại xe này sẽ được sử dụng tại các sân bay với vai trò "kiểm soát sân đỗ".

Việc kiểm soát khí thải mô tô, xe gắn máy là cần thiết để bảo vệ môi trường và bảo vệ sức khỏe của người dân. Mới đây tại Hà Nội, Viện Khoa học công nghệ Giao thông vận tải - Bộ GTVT đã tổ chức hội thảo khoa học chia sẻ kết quả nghiên cứu và đề xuất giải pháp kiểm soát khí thải xe môtô, xe gắn máy.

Với ưu điểm giá rẻ, linh động, tiết kiệm nhiên liệu, xe máy là phương tiện đi lại phổ biến nhất ở Việt Nam, khi tỷ lệ người sử dụng chiếm tới gần 73% dân số. Tuy nhiên, báo cáo hiện trạng môi trường quốc gia năm 2016 cho thấy phát thải, khí thải từ xe cơ giới là nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường đô thị. Trong đó, xe mô tô, xe gắn máy là nguồn phát thải chất ô nhiễm lớn nhất.

Góp ý dự thảo Nghị định của Chính phủ về phí bảo vệ môi trường với khí thải, nhiều tỉnh thành đề xuất bổ sung phương tiện giao thông vào diện nộp phí. Tuy nhiên, theo Bộ tài chính, đề xuất này không khả thi, nhất là với xe máy là phương tiện thiết yếu của người thu nhập thấp.

Tại dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, Bộ Công an đã đưa ra đề xuất liên quan đến việc xe mô tô, xe gắn máy sẽ phải kiểm định về khí thải, việc này sẽ được thực hiện tại các trạm kiểm định khí thải đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Liệu đề xuất này có sớm được thực hiện hóa?

Hiện chỉ ô tô phải kiểm định định kỳ sau khi đưa ra thị trường, còn xe máy đang lưu hành chưa bắt buộc phải kiểm định khí thải, trong khi khối lượng lớn xe máy cũ nát đang tạo ra áp lực lớn đối với chất lượng không khí, đặc biệt là tại các thành phố lớn. Và đề xuất kiểm tra định kỳ về phát thải khí thải ở xe gắn máy được đưa ra ngay lập tức nhận được sự quan tâm của đông đảo người dân.

Ô nhiễm không khí là một trong những lĩnh vực môi trường đang được quan tâm nhất hiện nay. Trong đó hoạt động GTVT là nguồn gây ô nhiễm chính. Tại Hà Nội và TP HCM, xe mô tô, xe gắn máy chiếm khoảng 85% về số lượng. Mặc dù chỉ tiêu thụ 56% xăng nhưng lại thải ra 96% lượng HC, 87% lượng CO. Tổng lượng phát thải của các loại xe cơ giới, điều này gây ảnh hưởng lớn tới chất lượng môi trường không khí đô thị và tác động trực tiếp tới sức khỏe người dân. Ngày 22/8/2022 Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội báo cáo kết quả chương trình đo kiểm khí thải ô tô, xe gắn máy cũ, đề xuất lộ trình, kiểm định khí thải, từ giai đoạn 2024 đến 2025. Hà Nội dự kiến quy định xe máy từ 5 năm trở lên phải kiểm định khí thải 1 lần 1 năm. Có thể nghiên cứu phương án dán tem, kiểm định khí thải để phân biệt. Đây là đề xuất mới của Sở Tài nguyên và Môi trường, Vậy lộ trình và cách triển khai chương trình này ra sao? Ý kiến của người dân?

(HanoiTV) - Sau TP.HCM, Hà Nội là địa phương thứ hai trên cả nước triển khai chương trình thí điểm đo kiểm khí thải xe mô tô, xe gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn Thủ đô. Chương trình này nhằm đánh giá hiện trạng phát thải của xe mô tô, xe gắn máy cũ đang lưu hành, từ đó thực thi các giải pháp cải thiện chất lượng không khí và quản lý giao thông hiệu quả.

Đây là đề xuất được đưa ra tại Dự thảo Luật Đường bộ của Bộ Giao thông vận tải để xin ý kiến các bộ ngành, địa phương và các cơ quan có liên quan.

Khói đen, khói trắng được xả từ ống khói của những chiếc xe máy cũ, đã quá niên hạn sử dụng chính là “thủ phạm” gây ô nhiễm môi trường. Trước tình hình đó, Bộ GTVT đang thể hiện rõ quyết tâm kiểm soát khí thải mô tô, xe máy. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng cần có lộ trình phù hợp để quyết tâm này được hiện thực hóa.

Nhằm nghiên cứu, xây dựng lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật về khí thải phương tiện ô tô đang lưu hành, dự kiến 1.200 xe ô tô tại hai thành phố lớn nhất cả nước sẽ được đo kiểm khí thải miễn phí.

Nhằm nghiên cứu, xây dựng lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật về khí thải phương tiện ô tô đang lưu hành, dự kiến 1.200 xe ô tô tại 2 thành phố lớn nhất cả nước sẽ được đo kiểm khí thải miễn phí.

Mới đây, tại Hà Nội, Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải phối hợp với các tổ chức cơ quan có liên quan tổ chức Hội thảo khoa học chia sẻ kết quả nghiên cứu và đề xuất các giải pháp kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy nhằm kiểm soát khí thải trong giao thông vận tải.

Xe máy sẽ phải kiểm định về khí thải. Đây là đề xuất tại dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ do Bộ Công an xây dựng. Việc kiểm định được thực hiện tại các trạm kiểm định khí thải đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật.

Trong dự thảo Luật Giao thông đường bộ, Bộ Giao thông vận tải đã đưa ra lấy ý kiến về việc quy định xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông cần phải được kiểm tra khí thải định kỳ.

Nhà sản xuất động cơ liên doanh giữa Mỹ và Trung Quốc Cummins đang phải đối mặt với một án phạt cực kỳ nặng do đã lắp đặt một thiết bị để triệt tiêu, tránh hoặc làm mất khả năng hoạt động của hệ thống kiểm soát khí thải trên một số mẫu bán tải RAM gây ảnh hưởng đến môi trường và không đạt quy chuẩn về khí thải của Mỹ.

Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Thông tư về sửa đổi quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 5 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Thay đổi này sẽ phù hợp với tình hình thực tế của thị trường ô tô Việt Nam và khắc phục những bất cập trong triển khai quy chuẩn khí thải hiện hành.

Mới đây, trong đề xuất Dự thảo Luật Đường bộ để xin ý kiến các bộ ngành, địa phương và các cơ quan có liên quan có nội dung liên quan đến đề xuất xe mô tô, xe gắn máy phải kiểm tra khí thải định kỳ. Và đề xuất này một lần nữa lại được nhiều người dân và các chuyên gia quan tâm bởi tính khả thi.

(HanoiTV) - Dự kiến, từ năm 2024, Hà Nội thưc hiện việc kiểm định khí thải xe máy được sử dụng từ 5 năm trở lên.

Mới đây, Bộ Công an đã đề xuất xe máy phải kiểm định khí thải và được thực hiện tại các trạm kiểm định đạt chuẩn. Nguyên nhân là do tình trạng khói bụi và ô nhiễm không khí đang tác động đến hàng triệu người hằng ngày sống và làm việc tại các thành phố lớn trong đó có Hà Nội.

(HanoiTV) -

(HanoiTV) -

Để bảo vệ môi trường, các hãng đều nỗ lực sáng chế ra những sản phẩm mới để giảm khí thải. Và dung dịch AdBlue chính là một sản phẩm như vậy. AdBlue đã xuất hiện trên các dòng xe bus và xe tải ở Việt Nam được một thời gian. Công nghệ này sẽ dần được trang bị trên cả các dòng xe phổ thông sử dụng động cơ dầu diesel. Vậy AdBlue là gì? Những xe nào cần sử dụng dung dịch này?

Nỗ lực cắt giảm khí thải

(HanoiTV) - Sở Tài nguyên và môi trường (TN&MT) Hà Nội vừa báo cáo kết quả chương trình đo kiểm khí thải xe máy cũ và đề xuất lộ trình kiểm định khí thải.

Có thể thấy xu hướng "xanh hóa" nền kinh tế và phát triển bền vững đang được các quốc gia trên thế giới đẩy mạnh thực hiện. Với nhiều trợ cấp và ưu đãi, Mỹ và châu Âu đang chứng kiến nhiều giải pháp và phát minh khoa học ra đời nhằm giảm mức phát thải và chống biến đổi khí hậu.

(HanoiTV) - Nhiều hộ dân tại xã Yên Thường, huyện Gia Lâm vô cùng bức xúc trước tình trạng xưởng sản xuất gỗ ép xả thải làm ô nhiễm không khí, gây ảnh hưởng tới đời sống của người dân

Với rất nhiều tiện ích nên tới thời điểm hiện tại, xe máy vẫn là phương tiện giao thông chính của nhiều người. Tuy nhiên, với sự phát triển không kiểm soát được, dẫn tới nhiều hệ lụy, trong đó ô nhiễm môi trường do khí thải là điều mà chúng ta đang phải đối mặt.

"Xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông phải được kiểm tra định kỳ về phát thải khí thải theo lộ trình thực hiện và mức tiêu chuẩn khí thải do Thủ tướng Chính phủ quy định" là điểm mới đáng chú ý tại Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi. Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ nhằm tổ chức quản lý, kiểm soát nguồn khí thải do hoạt động của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ gây ra, hạn chế mức độ gia tăng ô nhiễm không khí, hạn chế phương tiện cá nhân không đảm bảo an toàn kỹ thuật.

Australia tuyên bố nước này đang trên đà hoàn thành mục tiêu giảm phát thải vào năm 2030. Bộ trưởng Biến đổi khí hậu và Năng lượng Chris Bowen cho hay Australia đang trong lộ trình đến năm 2030 giảm 42% khí thải CO2 so với năm 2005, gần bằng mục tiêu 43% đề ra.

(HanoiTV) - Chương trình “Cuộc sống xanh” phát sóng trên kênh H1 của Đài PT- TH Hà Nội

Anh vừa ra mắt một phương tiện bay dài hơn 91m chứa lượng khí heli đủ để đổ đầy 15 bể bơi Olympic. Loại máy bay này tạo ra ít tiếng ồn và ít khí thải cacbon hơn máy bay thông thường, nhưng lại có sức vận chuyển hàng hoá tới những vùng có địa hình phức tạp tốt hơn bất kỳ phương tiện bay nào khác.

Pháp vừa công bố sắc lệnh cấm các chuyến bay nội địa đối với những chặng bay có thể di chuyển bằng tàu cao tốc và tốn thời gian chưa đến 2,5 giờ đồng hồ. Lệnh cấm được đưa ra trong bối cảnh Chính phủ nước này nỗ lực tìm cách giảm lượng khí thải carbon.

Lượng khí thải carbon của Trung Quốc dự kiến đạt kỷ lục mới vào năm 2023, nhưng đây cũng sẽ là đỉnh trước khi có đợt giảm nhờ ứng dụng năng lượng sạch.

(HanoiTV) - Những ngày này, khi chỉ số chất lượng không khí AQI ở thủ đô Hà Nội liên tiếp chạm ngưỡng từ nguy hiểm đến khẩn cấp và báo động, thì với người dân, chiếc khẩu trang và vật bất li thân mỗi khi ra đường, chưa kể đến dịch bệnh Covid-19 vẫn đang diễn biến phức tạp.

Chính phủ Mỹ vừa công bố sẽ trợ cấp 1,2 tỷ USD cho các dự án tại Texas và Louisiana nhằm loại bỏ hơn 2 triệu tấn khí thải CO2. Đây là những khoản trợ cấp đầu tiên của Bộ Năng lượng Mỹ - cơ quan đã được Quốc hội giao 3,5 tỷ USD để đầu tư vào các trung tâm công nghệ thu giữ khí trực tiếp (DAC).

Than được biết đến là “xương sống" của Trung Quốc - nền kinh tế số 2 thế giới. Đất nước hơn 1 tỷ dân tiêu thụ 53% lượng than trên thế giới, đồng thời “đóng góp” tới 30% lượng khí thải toàn cầu. Trong nỗ lực loại bỏ dần than đá, Trung Quốc đang thúc đẩy ứng dụng nhiều giải pháp công nghệ để giảm lượng khí thải carbon.

Theo báo cáo của Bộ Nông nghiệp & Phát triển nông thôn, hiện cả nước có khoảng 23.000 trang trại chăn nuôi lợn. Năm 2022, tổng lượng chất thải chăn nuôi lên đến 81,8 triệu tấn/năm; trong đó chăn nuôi lợn chiếm 44,9%. Theo tính toán của Cục Chăn nuôi, sản lượng khí sinh học có thể thu được là 1.000 triệu m3/năm và sản lượng điện sản xuất có thể đạt khoảng 2.300 GWh/năm.

Với một loạt biện pháp giảm khí thải, các nước chiếm hơn một nửa nền kinh tế thế giới hy vọng có thể phát đi tín hiệu rõ ràng về định hướng chính sách để thúc đẩy các nhà đầu tư và công ty hành động.

(HanoiTV) - Chương trình “Cuộc sống xanh” phát sóng trên kênh H1 của Đài PT- TH Hà Nội

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết lượng khí metan phát thải từ ngành công nghiệp nhiên liệu hóa thạch trên toàn cầu đã tăng lên gần mức kỷ lục trong năm 2023, đồng thời kêu gọi hạn chế việc khí metan rỏ rỉ từ các dự án dầu khí để ngăn chặn thiệt hại và giảm phát thải khí nhà kính.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết lượng khí metan phát thải từ ngành công nghiệp nhiên liệu hóa thạch trên toàn cầu đã tăng lên gần mức kỷ lục trong năm 2023, đồng thời kêu gọi hạn chế việc khí metan rỏ rỉ từ các dự án dầu khí để ngăn chặn thiệt hại và giảm phát thải khí nhà kính.

Mọi công ty dầu khí lớn có kế hoạch mở rộng khai thác nhiên liệu hóa thạch đều không đáp ứng được mục tiêu hạn chế mức tăng nhiệt trên toàn cầu không quá 1,5 độ C đã được đề ra trong Hiệp định Paris về biến đổi khí hậu.

Các nhà khoa học của Phòng thí nghiệm quốc gia Lawrence Berkeley, Mỹ, vừa công bố báo cáo cho thấy, ngành sản xuất nhựa đang 'làm suy yếu những nỗ lực của thế giới' nhằm giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu.

Việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch ngày càng tăng để bù đắp sản lượng thủy điện giảm do hạn hán và sự phục hồi trong ngành hàng không đã góp phần đẩy lượng khí thải CO2 từ năng lượng toàn cầu đạt mức cao kỷ lục vào năm ngoái.

Trong khuôn khổ Hội nghị thượng đỉnh về khí hậu của Liên hợp quốc (COP 28) đang diễn ra ở Dubai, Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE), 63 quốc gia đã tham gia vào “Cam kết làm mát toàn cầu” nhằm cắt giảm mạnh lượng khí thải liên quan đến các hoạt động làm mát của con người.

Lần đầu tiên trong vòng 100 năm qua, nước Anh công bố thiết kế cột điện mới hình chữ T nhỏ hơn và đơn giản hơn cột điện truyền thống. Sự thay đổi này nhằm tiết kiệm điện, và giảm lượng khí thải carbon trong bối cảnh giá năng lượng tăng cao như hiện nay.

Việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch ngày càng tăng để bù đắp sản lượng thủy điện giảm do hạn hán và sự phục hồi trong ngành hàng không đã góp phần đẩy lượng khí thải CO2 từ năng lượng toàn cầu đạt mức cao kỷ lục vào năm ngoái.

(HanoiTV) - Chương trình “Cuộc sống xanh” phát sóng trên kênh H1 của Đài PT- TH Hà Nội

Mặc dù đã có nhiều loại thuế phí liên quan đến bảo vệ môi trường, nhưng Bộ Tài chính tiếp tục muốn thu thêm phí khí thải với sản xuất gang thép, phân bón vô cơ, sản xuất than cốc, nhiệt điện, xi măng.

(HanoiTV) - Ngày 28/6, tại TP Hồ Chí Minh, và ngày 29/6, tại Đồng Nai, Bộ Kế hoạch và Đầu tư phối hợp với Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID) tổ chức các hội thảo tập huấn “Yêu cầu giảm nhẹ phát thải khí nhà kính & Cơ chế cacbon - xác định thách thức và giải pháp ban đầu cho doanh nghiệp” và “Cải tiến công nghệ, thiết kế bao bì nhằm cải thiện năng lực cạnh tranh và hiệu quả kinh doanh cho doanh nghiệp”.

(HanoiTV) - Ngày 28/6, tại TP Hồ Chí Minh, và ngày 29/6, tại Đồng Nai, Bộ Kế hoạch và Đầu tư phối hợp với Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID) tổ chức các hội thảo tập huấn “Yêu cầu giảm nhẹ phát thải khí nhà kính & Cơ chế cacbon - xác định thách thức và giải pháp ban đầu cho doanh nghiệp” và “Cải tiến công nghệ, thiết kế bao bì nhằm cải thiện năng lực cạnh tranh và hiệu quả kinh doanh cho doanh nghiệp”.